アコードツアラーがかっこよすぎる！復活望む声とその可能性

本記事では、アコードツアラーの長い歴史とその変遷が詳細に語られています。

1991年に初代「アコードワゴン」として誕生し、その後の変遷を経て、多くの自動車愛好家や一般ユーザーから「かっこよすぎる」と絶大な支持を受けてきました。

シャープで流麗なボディラインや、大胆なグリルデザインなど、アコードツアラー独自のデザインが多くのファンを魅了しています。

しかし、2013年に販売が終了となり、多くのカーファンや専門家から復活を切望する声が絶えず上がっています。

この記事では、その復活の可能性やアコードツアラーの魅力について詳しく解説しています。

アコードツアラーかっこよすぎて復活を望む声多数

Honda

アコードツアラーの歴史

アコードツアラーは、ホンダのラインナップの中でも、特に長い歴史と変遷を持つモデルとして知られています。

このモデルの起源は、1991年に初代「アコードワゴン」として誕生しました。

このモデルは、4代目アコードのセダンモデルをベースに、より実用的なワゴンモデルとして開発されました。

その洗練されたデザインと、5ドアの広々とした室内空間は、当時のファミリーカーとしてのニーズをしっかりと捉え、多くのユーザーからの支持を受けました。

2008年には、5代目として「アコードワゴン」の名前が廃止され、ヨーロッパ仕様の名称であった「アコードツアラー」として、日本国内でも販売が開始されました。

このモデルは、ヨーロッパ市場を意識したスポーティなデザインと、先進的な安全技術を取り入れたことで、再び多くの注目を集めました。

しかし、2013年をもって、アコードツアラーの販売は終了となりました。

その後、9代目のアコードに統合され、ワゴンモデルとしての独立性は失われましたが、その名前と魅力は、多くのホンダファンの中で今も色褪せることなく残っています。

人気の理由

アコードツアラーが多くの自動車愛好家から支持されている理由は、その独自の魅力に起因しています。

まず、走行性能においては、ホンダ独自のVTECエンジンを搭載し、高い出力と燃費のバランスを実現しています。

特に、中速域でのトルク感は、ドライバーからの評価が高く、都市部から高速道路までの多様なシーンでの運転を楽しむことができます。

また、ホンダブランドの持つ高い信頼性や長寿命性も、アコードツアラーの人気の要因として挙げられます。

長年の実績と技術の蓄積により、アコードツアラーは故障が少なく、メンテナンスコストも抑えられるというメリットがあります。

さらに、内装においても、高級感を持たせつつも機能的な設計が施されており、長時間の運転でも疲れにくいという点も、多くのドライバーから評価されています。

かっこよすぎると多くのファン

アコードツアラーのデザインは、その独自性と洗練された美しさで、多くの自動車愛好家や一般ユーザーから絶大な支持を受けています。

その最大の特徴は、シャープでありながらも流麗なボディラインにあります。

特に、フロント部分の大胆なグリルデザインや、後部のスリークなテールライトは、他の車種とは異なるアイデンティティを持っています。

このようなデザイン要素が組み合わさることで、アコードツアラーは「かっこよすぎる」という評価を受けています。

実際、多くのカーマガジンや自動車評論家からも高い評価を受けており、2009年には、そのデザイン性と機能性を評価され、GOOD DESIGN AWARDを受賞しています。

また、アコードツアラーは、そのデザインだけでなく、ホンダの技術力を結集した高い走行性能や実用性も兼ね備えており、これが多くのファンを魅了する要因となっています。

性能やスペック

アコードツアラーは、ホンダの技術力を結集した高性能な車として知られています。

そのエンジンは、2.4リッター直列4気筒を採用しており、最高出力は206馬力、最大トルクは232Nmと、このクラスの車としては非常に高い数値を誇っています。

このエンジンは、高回転域でもスムーズな加速を実現し、ドライバーに快適なドライビング体験を提供します。

また、燃費性能も見逃せないポイントです。アコードツアラーは、都市部での走行から高速道路まで、燃費は約11km/Lと、このサイズの車としては非常に優れた数値を記録しています。

さらに、最新の安全技術や運転支援システムも充実しています。

例えば、衝突軽減ブレーキや車線逸脱警告、アダプティブクルーズコントロールなど、先進的な機能が搭載されており、ドライバーの安全を第一に考えた設計となっています。

全長×全幅×全高	4750×1840×1470mm
車両重量	1520kg
最高出力	156ps (115kW) / 6300rpm
最大トルク	19.3kg・m (189N・m) / 4300rpm
種類	水冷直列4気筒SOHC16バルブ
総排気量	1997cc
燃料タンク容量	65リットル
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
JC08モード燃費	13.0km/リットル

価格について

アコードツアラーは、その高い性能や先進的な装備を持ちながらも、価格面でのアクセスしやすさが魅力となっています。

新車の基本モデルは約300万円から上級モデルやオプションを追加すると400万円を超えることもありました。

中古市場に目を向けると、アコードツアラーの人気は依然として高く、良好な状態のものであれば、おおよそ70〜150万円の価格帯で取引されています。

この価格帯で、アコードツアラーのような高品質な車を手に入れることができるのは、多くのドライバーにとって大きな魅力となっています。

モデル	排気量	燃費	価格
２０ＴＬ	1997cc	13.0km/l	2,748,000円
２０ＴＬ インターナビパッケージ	1997cc	12.2km/l	3,195,000円
タイプＳ	2354cc	11.0km/l	3,860,000円
タイプＳ アドバンスパッケージ	2354cc	11.0km/l	4,122,500円

復活を望む声が多数

アコードツアラーの生産終了は、多くのカーファンにとって大きな衝撃を与えました。

その結果、多くのファンや自動車専門家から復活を切望する声が絶えず上がっています。

特に、アコードツアラーの独特なデザインや、その走行性能、そして日常使いとしての実用性が高く評価されていたことが、このような声の背景にあります。

実際、多くの自動車雑誌やフォーラムでは、アコードツアラーの復活を望むトピックが頻繁に取り上げられており、その人気の高さを物語っています。

大きさはでかい？

アコードツアラーは、全長4750mm、全幅1850mm、全高1470mmというサイズで、ミドルクラスのカテゴリーに位置しています。

このサイズ感は、同クラスの他の車種と比較してもやや大きめであり、その結果、室内空間の広さやトランク容量が豊富になっています。

ただし、リアシートの足元スペースは限られており、長時間の移動では少し窮屈に感じることもあるかもしれません。

都市部の狭い道路や駐車場では、そのサイズの大きさを感じることもあるため、取り回しの際には注意が必要です。

型落ちだが古臭くない

アコードツアラーは、その生産終了から数年が経過しても、流行に左右されない独自のデザインが評価されています。

その理由として、ホンダが採用している「人間中心」のデザイン哲学が挙げられます。

この哲学に基づき、アコードツアラーは時代を超えた普遍的な美しさを追求してデザインされました。

その結果、多くの新しい車種が登場する中でも、アコードツアラーは型落ちとは感じさせない魅力を持ち続けています。

また、その質感や細部へのこだわりも、古さを感じさせない要因となっています。

高速道路で抜群の安定性

アコードツアラーは、高速道路での走行において、特に卓越した安定性を持っています。

その理由は、先進のエアロダイナミクス技術と、高度に調整されたサスペンションシステムにあります。

特に、車体の下部には空気の流れを最適化するためのデザインが施されており、これにより高速時でも車体の揺れや振動が抑えられます。

さらに、専用のダンパーやスプリングレートの調整により、路面からの突き上げを柔らかく吸収。

これにより、長時間の高速走行でもドライバーと乗員の疲れを大幅に軽減することができます。

このような技術的な背景が、アコードツアラーの高速道路での卓越した安定性を支えています。

復活の可能性とアコードツアラーのかっこよすぎるデザイン

Honda

スポーティでかっこいいデザイン

アコードツアラーは、その独自のデザイン哲学に基づき、スポーティさと洗練されたエレガンスを併せ持つ外観を持っています。

シャープなヘッドライトや、ダイナミックなサイドシルエット、そして低く構えたフロントグリルは、アグレッシブながらも上品な印象を与えます。

さらに、大径のアルミホイールや、後部のエアロダイナミクスを考慮したスポイラーが、そのスポーティなキャラクターを一層際立たせています。

このようなデザイン要素の組み合わせが、アコードツアラーを他の車種と一線を画す存在として、多くのカーファンから絶大な支持を受けている理由となっています。

高級感のあるインテリア

アコードツアラーは、その内装においてもユーザーに高級感と上質な空間を提供しています。

シートには、柔らかくて耐久性のある本革を使用し、手触りや座り心地が一段と向上しています。

ダッシュボードやドアトリムには、アクセントや緻密なステッチが施され、洗練された雰囲気を醸し出しています。

さらに、先進のインフォテインメントシステムや、アンビエントライティングなどの照明技術を取り入れることで、運転中もリラックスした気分で過ごせる空間を実現しています。

これらのディテールが、アコードツアラーのインテリアが他の車種とは一線を画す豪華さを持っている理由です。

ラゲッジスペースの実用性が際立つ

アコードツアラーは、ワゴンタイプとしては類稀なるラゲッジスペースの広さを誇ります。

この広々としたトランクスペースは、ゴルフバッグやキャンプ用具、さらにはスキーやスノーボードといった大型のレジャー用具も余裕で収納することが可能です。

また、平らになるリアシートを活用すれば、さらに多くの荷物を積載することができ、長距離の移動やレジャー活動に頻繁に参加するユーザーにとっては非常に便利な機能となっています。

このような実用性の高さが、アコードツアラーを多目的なシーンでの使用に適していると評価されています。

後部座席のスペースに課題あり

アコードツアラーは多くの点で高い評価を受けていますが、完璧な車とは言えません。

特に、後部座席のスペースに関しては、一部のユーザーから狭さを指摘されることがあります。

この制約は、車体の流麗なデザインやクーペライクなフォルムが影響していると考えられます。

長時間のドライブや大人数での移動を考慮すると、後部座席の足元や頭上のスペースがやや限られることは確かです。

この点を考慮して、使用シーンや乗車人数を選ぶことが望ましいでしょう。

ロードノイズが大きいとの声

アコードツアラーは、その高い走行性能とスポーティなデザインで多くのファンを持つ一方、ロードノイズに関しては一部のユーザーからの指摘が避けられません。

特に粗い路面での走行時に、タイヤや路面からの騒音が室内に伝わりやすいという特徴があります。

この原因として、車のスポーティな走行特性を最大限に引き出すためのサスペンションのセッティングが硬めに調整されていることが挙げられます。

また、車体の遮音材の配置や厚みも、ロードノイズの伝わり方に影響を与える要因となっています。

この点は、特に静粛性を重視するユーザーにとっては、購入を検討する際の重要な判断基準となるでしょう。

復活の可能性とセダンの市場位置

近年の自動車市場は、ミニバンやSUVの人気が急上昇しており、これらの車種が市場の主要な位置を占めるようになっています。

その背景には、家族構成の変化やアウトドア活動の増加、さらには高い運転席からの視界や室内の広さを求めるユーザーの増加が挙げられます。

このような市場の流れの中で、アコードツアラーのような伝統的なワゴンの存在感はやや薄れてきていると言わざるを得ません。

一部の愛好者や専門家からは、セダンの復活を望む声もあるものの、現実的な市場の動向を考慮すると、その再登場は容易ではないとの見解が強まっています。

しかし、アコードツアラーの持つ独自の魅力や歴史を考えれば、未来の市場で再び輝く日が来ることも十分に想像できるでしょう。

アコードツアラーがかっこよすぎる！復活望む声とその可能性についての総括

記事のポイントをまとめます。