レクサスCTは貧乏人が乗る恥ずかしい車という誤った認識を正す

レクサスCTは、そのコンパクトなサイズと比較的手頃な価格から、「貧乏人が乗る恥ずかしい車」というレッテルを貼られることがあります。

しかし、このような認識はレクサスCTの真価を理解していないことから来ている誤解であり、実際には多くの魅力と価値を持っています。

この記事では、レクサスCTの本当の魅力とその価値を明らかにしていきます。

レクサスブランドが提供する高級感、優れた性能、そして環境への配慮まで、レクサスCTがどれほどバランスの取れた優れた車であるかを詳しく解説していきます。

レクサスCTに乗る人は貧乏で恥ずかしいと言われる理由

レクサス

レクサスCTとはどんな車か

レクサス CTは、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」の中でも、特にコンパクトで都市部での使用に適したモデルです。

その名前「CT」は「Creative Touring」を意味し、創造的で快適な旅行を提供する車を目指して設計されました。

この車の大きな特徴の一つは、1.8リッターのハイブリッドエンジンを搭載している点です。

これにより、市街地での燃費はリッターあたり約23.9kmと非常に優れており、環境に優しい選択肢として多くのドライバーから支持されています。

また、このハイブリッドシステムは、静かでスムーズな走りを提供し、レクサスブランドならではの上質なドライビングエクスペリエンスを実現しています。

デザイン面では、レクサス CTは洗練されたエクステリアと高級感溢れるインテリアを持ち合わせています。

エクステリアは、シャープでモダンなラインが特徴で、都市部での使用を考慮したコンパクトなサイズながら、存在感を放っています。

インテリアには、質感の高い素材が使用され、ドライバーと乗員を快適な空間へと誘います。

新車価格に関しては、他のコンパクトカーと比較して高めに設定されていますが、これはレクサスブランドが提供する高品質と豊富な装備、優れた走行性能を考慮すれば納得のいくものです。

生産終了した理由

トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」の中で、ハッチバック車「CT」は特にユニークな存在でした。

しかし、2021年にその生産が終了しました。

この決定は、レクサスブランド全体の商品ラインナップを見直し、顧客のニーズにより適切に応えるための戦略的な選択の一環として行われました。

レクサス CTは、専用設計されたハイブリッド車（HV）として市場に投入され、その環境性能の高さと俊敏な走行性能で多くのドライバーから評価されていました。

また、コンパクトなボディサイズながらも、しっかりとしたボディ剛性とバランスの取れたサスペンション設計により、安定した走りを提供していました。

しかしながら、市場のトレンドがSUVやクロスオーバー車にシフトしていく中で、コンパクトハッチバック車の需要は減少傾向にありました。

このような市場環境の変化を受け、レクサスはCTの生産終了を決定し、リソースをより市場ニーズに合致した車種の開発にシフトすることとなった可能性が高いです。

顧客の期待に応え、より魅力的な製品を提供するためには、時には既存の製品を見直し、新たな方向性を模索する必要があります。

レクサス CTの生産終了は、その一環として行われたものであり、レクサスブランド全体の品質と魅力をさらに向上させるための重要なステップであったと言えるでしょう。

性能・スペックの詳細

レクサスCT200hは、そのハイブリッド専用モデルとして、1.8リットルのアトキンソンサイクルエンジン（99馬力）とモーター（82馬力）を組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しています。

この組み合わせにより、燃費効率と走行性能のバランスが取れたドライビングが可能となっています。

ラインアップとしては、標準モデルの「CT200h」の他に、専用チューニングサスペンションを装備した「バージョンC」、高級感あふれる本革シートや本木目パネルを採用した「バージョンL」、そしてスポーツ走行を楽しむための専用サスペンションとチューニングを施した「Fスポーツ」が設定されています。

安全面では、予防安全パッケージ「Lexus Safety System＋」を採用。これには、歩行者検知機能付きの衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱を防ぐ「レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御機能付）」、夜間の歩行者を早期に発見し、ハイビームとロービームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」、そして先行車との車間距離を保ちながら追従走行が可能な「レーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）」が含まれています。

さらに、全車標準で「パーキングサポートブレーキ（静止物）［PKSB］」を設定し、予防安全装備を一層充実させました。これにより、駐車時の安全性が向上し、ドライバーの負担が軽減されます。

ボディカラーには、「ブレージングカーネリアンコントラストレイヤリング」、「テレーンカーキマイカメタリック」、「セレスティアルブルーガラスフレーク」の新色が加わり、より豊富な選択肢を提供しています。これにより、ドライバーは自分の個性に合ったレクサスCTを選ぶことができます。

項目	内容
乗員定員	5名
全長×全幅×全高	4355×1765×1450mm
ホイールベース	2600mm
車両重量	1380kg
最高出力	99ps(73kW)/5200rpm
最大トルク	14.5kg・m(142N・m)/4000rpm
種類	直列4気筒+モーター
総排気量	1797cc
燃料タンク容量	45リットル
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
WLTCモード燃費	23.9km/リットル
駆動方式	FF
トランスミッション	CVT（無段変速車）

恥ずかしい理由：新車価格が安いから？

レクサス CTは、レクサスブランドの中でも比較的手頃な価格帯で提供されているモデルです。

新車価格は3,869,000円から4,881,000円の範囲に設定されており、これは他のレクサス車種と比較すると安価な部類に入ります。

しかし、この価格設定が「恥ずかしい」と感じる理由にはなりません。

まず、レクサス CTはコンパクトカーとして設計されており、そのサイズ感からも価格は抑えられています。

コンパクトカーであるがゆえに、都市部での運転や駐車がしやすく、燃費効率も良好です。

これらの点は、特に狭い道路が多い日本の都市部での利用を考えると、大きなメリットとなります。

また、価格だけで車を判断するのは短絡的です。

レクサス CTは、その価格帯でありながらも、洗練されたデザイン、高い走行性能、そしてレクサスブランドならではの上質な乗り心地を提供しています。

これらの要素を総合的に評価した際に、レクサス CTの真価が理解できるでしょう。

さらに、レクサスブランド自体が持つ高いブランド価値も考慮に入れる必要があります。

レクサスは、その品質の高さと上質なサービスで世界中にファンを持っており、レクサス車を選ぶことで、そのブランド価値を享受することができます。

したがって、レクサス CTの新車価格が安いからといって「恥ずかしい」と感じる必要は全くありません。

むしろ、その価格帯でこれだけの品質と性能を提供している点を評価し、誇りに思うべきです。

グレード名	価格
ＣＴ２００ｈ	3,869,000円
ＣＴ２００ｈ バージョンＣ	4,093,000円
ＣＴ２００ｈ Ｆスポーツ	4,510,000円
ＣＴ２００ｈ バージョンＬ	4,881,000円

恥ずかしい理由：ベースがプリウスやオーリス？

レクサス CTがトヨタ プリウスやオーリスをベースにしていることは確かですが、これが「恥ずかしい」と感じる理由にはなりません。

レクサス CTは、2011年1月に市場に登場し、レクサスブランド唯一のハッチバックモデルとして注目を集めました。

1.8リットルエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載しており、その性能は高く評価されています。

プリウスやオーリスといった車種は、その環境性能の高さや燃費の良さで世界中に多くのファンを持っています。

レクサス CTがこれらの車種をベースにしていることは、むしろ環境性能や燃費効率を重視するドライバーにとっては大きなメリットとなります。

「プリウスか。」と低く見られがちな傾向があるかもしれませんが、これはレクサス CTの真価を理解していない人々の誤解に過ぎません。

レクサス CTは、プリウスやオーリスの優れた技術を受け継ぎながらも、レクサスならではの上質な乗り心地や洗練されたデザインを提供しています。

恥ずかしい理由：10年もモデルチェンジをしなかった？

レクサス CTは、その登場から10年以上にわたり、大きなモデルチェンジを経ずに市場に存在し続けました。

これは、一般的な自動車のライフサイクルと比較すると非常に長い期間であり、一部の人々からは「時代遅れ」と見なされることもありました。

しかし、この長い期間にわたるモデル維持が「恥ずかしい」というレッテルを貼る理由にはなりません。

実際、レクサス CTはその独自の魅力と品質で、多くのドライバーから支持を受け続けてきました。

そのデザインは時代を超越したものであり、高い燃費効率と安定した走行性能は今でも多くの人々に評価されています。

また、レクサスとしての品質とサービスは、モデルが古いと感じられることなく、常に一定の水準を保っていました。

これは、レクサスが持つブランド力と、顧客へのコミットメントの表れであると言えるでしょう。

モデルチェンジが少ないことが「恥ずかしい」と感じるかもしれませんが、それは車に求める価値観の違いから来るものです。

恥ずかしい理由：デザインが典型的な旧世代レクサス？

レクサス CTのデザインは、確かに旧世代のレクサスの特徴を色濃く反映しています。

その特徴的なスピンドルグリルや流れるようなボディラインは、一目でレクサスと分かるデザイン要素となっています。

しかし、この「旧世代」というレッテルが必ずしもネガティブな意味を持つわけではありません。

実際、レクサス CTのデザインは、クラシックでありながらも洗練されており、多くのドライバーから愛されています。

そのデザインは、時代を超越した美しさを持ち、現代の車と並べても全く遜色のない魅力を放っています。

また、レクサス CTのデザインは、そのコンパクトなサイズ感と相まって、都市部での運転や駐車のしやすさを提供しています。

これは、特に狭い道路や混雑した都市部での運転が多いドライバーにとっては大きなメリットとなるでしょう。

デザインの好みは個人差があるため、一概に「旧世代＝悪い」とは言えません。

レクサス CTのデザインは、そのクラシックな美しさと実用性を兼ね備え、多くの人々に支持され続けているのです。

貧乏と思われるか？

レクサス CTは、レクサスブランドの中では比較的手頃な価格帯で提供されていますが、それでも「貧乏」と思われることは少ないでしょう。

レクサスブランド自体が高級車市場での地位を確立しており、その品質とパフォーマンスは広く認知されています。

新車価格が3,869,000円からと他のレクサス車種に比べて安価であることは事実ですが、この価格帯でもレクサスの品質とサービスを享受できるという点で、コストパフォーマンスが非常に高いと言えます。

また、コンパクトカーでありながら、洗練されたデザインと高い走行性能を兼ね備えており、都市部での使用に適しています。

一部の人々が価格を基準に車を評価する傾向があることは否めませんが、レクサス CTを選ぶドライバーは、デザインや走行性能、環境への配慮など、車を選ぶ際の様々な要素を総合的に評価していることが多いです。

したがって、レクサス CTに乗っているからといって「貧乏」と思われることは少なく、むしろ賢い選択をしたと評価されることもあるでしょう。

高級車ブランドであるレクサスの中で、賢くコストパフォーマンスの高い選択をしたという印象を持たれることが期待できます。

見栄を張っていると思われるか？

レクサス CTは、他の高級車に比べると手頃な価格で提供されています。

そのため、一見すると「見栄を張っている」と思われることがあるかもしれません。

しかし、レクサス CTを選ぶドライバーの多くは、単に見栄を張るためではなく、そのデザインの美しさ、優れた走行性能、環境への配慮を考慮してこの車を選んでいます。

レクサスブランドが提供する高品質なサービスと製品を求めているのです。

レクサス CTは、コンパクトながらも洗練されたデザインを持ち、都市部での運転に適しています。

また、ハイブリッドモデルであるため、燃費が良く環境に優しいというメリットもあります。

見栄を張っていると思われるかどうかは、最終的には他人の主観に依存する部分が大きいですが、レクサス CTを選ぶ理由は多岐にわたり、見栄を張るためだけではないことが多いです。

そのため、レクサス CTに乗ることで「見栄を張っている」と思われるリスクは比較的低いと言えるでしょう。

レクサスCTは貧乏人が乗る恥ずかしい車という誤解を解く

レクサス

魅力は何か

レクサス CTは、そのコンパクトながらも洗練されたデザインと、優れた燃費性能で多くのドライバーを魅了しています。

特に都市部での運転において、その小回りの利くサイズと高い燃費性能は大きなアドバンテージとなります。

レクサスブランドならではの高い品質と豊富な装備も、レクサス CTの大きな魅力の一つです。

内装には上質な素材がふんだんに使用されており、細部にわたってこだわりが感じられます。

例えば、シートは体をしっかりと支えながらも快適な座り心地を提供し、長時間のドライブでも疲れにくい設計となっています。

また、レクサス CTはハイブリッドモデルでありながら、力強い走りと静かな乗り心地を両立しています。

これにより、エコドライブを意識しながらも、ドライビングの楽しさを失わないバランスの取れた性能を実現しています。

さらに、レクサスブランドのサービスもレクサス CTの魅力の一つです。

オーナーは、高品質なアフターサービスを受けることができ、安心して車を楽しむことができます。

これらの要素が組み合わさることで、レクサス CTは多くのドライバーに選ばれており、その魅力は年月を経ても色褪せることがありません。

乗ってる人の実情

レクサス CTを選ぶドライバーは、そのスタイリッシュな外観とレクサスブランドが提供する高級感を重視する傾向にあります。

彼らは車に対して高い期待を持ち、デザインだけでなく、品質や走行性能にも注目しています。

燃費の良さもレクサス CTを選ぶ大きな理由の一つです。

特に都市部での運転では、燃料効率の良さが経済的なメリットを提供します。

レクサス CTのハイブリッドモデルは、市街地走行でリッターあたり20km以上の燃費を実現しており、これは同クラスのガソリン車と比較しても非常に優れた数値です。

コンパクトなボディサイズも、都市部での運転においては大きなアドバンテージとなります。

狭い道路や駐車スペースでもスムーズに運転することができ、日常の利便性を高めています。

一方で、レクサス CTに乗るドライバーは、環境への配慮も意識していることが多いです。

ハイブリッドモデルを選ぶことで、CO2排出量を削減し、環境保護に貢献していると感じています。

これらの特性から、レクサス CTに乗る人々は、デザインと性能、環境への配慮をバランス良く求める、洗練されたセンスを持つドライバーであると言えるでしょう。

後継モデルは？

レクサス CTの生産終了を受けて、その後継モデルとして注目されているのが、新型コンパクトSUV「LBX」です。

2023年11月の発売が予定されており、レクサス CTの持つコンパクトながらも高級感あふれる魅力を引き継ぐモデルとして期待されています。

LBXは、先進的なデザインと最新のテクノロジーを搭載し、都市部での運転に最適なサイズ感を持ちながらも、オフロード走行も楽しめる汎用性の高さを備えています。

また、環境への配慮も忘れず、ハイブリッドモデルもラインナップされることが予想されています。

2024年には、新型プリウスをベースとしたクロスオーバー・ハッチバックが登場するという噂もあります。

これにより、レクサスはより多様なニーズに応えるラインナップを提供することができるようになるでしょう。

これらの新型車は、レクサス CTが持っていたコンパクトでありながらも高級感あふれる魅力を受け継ぎつつ、最新のテクノロジーとデザインを取り入れることで、新しい時代のレクサスの顔となることが期待されています。

レクサスCTは不人気？日本での販売台数を検証

レクサス CTは、日本国内での販売台数が約7万台となっており、これは他のレクサス車種に比べると少なめの数字かもしれません。

しかし、コンパクトカー市場という特定のセグメントに焦点を当てて評価すると、その販売台数は決して小さくはありません。

レクサス CTは、高級車ブランドであるレクサスの中でもエントリーモデルと位置づけられており、そのアクセスしやすい価格帯が、特に若い世代や初めてレクサスを手にするお客様にとって魅力的であったと考えられます。

また、コンパクトなボディサイズと優れた燃費性能は、狭い道路が多い日本の都市部での運転に適しており、実用性の高さもレクサス CTの販売台数を支える要因となっています。

ただし、近年のSUVブームや電動化の流れを受けて、レクサス CTのようなコンパクトカーの需要は減少傾向にあります。

これにより、レクサス CTの販売台数が他の車種に比べて少なくなっている側面も否めません。

総じて、レクサス CTは特定のニーズを持つお客様にとって魅力的な選択肢であり、その販売台数はコンパクトカー市場において十分な競争力を持っていたと言えるでしょう。

レクサスCTは貧乏人が乗る恥ずかしい車についての総括

記事のポイントをまとめます。